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上海传来的这个大消息,或将再次颠覆恩施人的生活方式!
2018-03-08 19:02 云上恩施

近日,全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放,两家企业获得了第一批智能网联汽车开放道路测试号牌。这意味着中国正式开放无人驾驶汽车上路测试!国家正式为国内车企和科技公司提供一个最接近真实的测试平台,这更意味着中国自动驾驶汽车行业迈出重要一步。


那么,车辆要具备哪些条件,才能申请无人驾驶道路测试?万一发生交通事故,又如何认定责任呢?


上海明确“无人汽车”上路条件,测试出车祸司机需担责



上海市公布的办法明确,测试主体必须建立测试车辆远程数据监控平台,同时按要求接入第三方机构数据平台,并为测试车辆购买相应保险。测试驾驶人应具有50个小时以上自动驾驶操作经验,其中40个小时以上为申请测试项目。测试车辆必须在第三方指定的封闭测试区内,在规定的有效试验次数内达到相应要求。


对于交通事故的责任认定、处理,办法将遵循现行道路交通安全法律法规,所有违法行为由发生地公安机关交通管理部门进行处理。


上海:“无人驾驶”车正式上路


无人驾驶车辆上路测试在上海博园路进行,这段道路行人不多,但车辆密集,不时有大型货车开过,对初次上路的智能汽车来说,考验不小。


石飞是上车的测试员。此前一年多,他对智能座驾的测试还限于封闭的测试园区,但现在,获得资质的无人驾驶车终于可以光明正大开上马路了。



测试开始,全程几乎都是车在自主驾驶,遇到红灯,车会自己停下,掉头时,车会自动等后续车辆通过后再启动。石飞没有过多干预,不过,车辆的刹车频率有点高,有时周边并没有车辆,智能汽车也会频频点刹。


把智能汽车设计得如此敏感,更多是出于安全考虑。像上汽这辆车,安全设定范围为3米,在此范围内,只要传感器感知到有物体靠近,就会自动减速或刹车。


为了配合无人驾驶车上路,目前的开放路段已完成对红绿灯的智能化改造。智能车辆经过时,能自动知道前方是否有红灯。


新规一经爆出,整个汽车行业为之一颤


虽然无人驾驶在国际上已成为热门技术领域,但中国在政策方面一直不明朗。此次出台的相关法规,证明无人驾驶开始受到国家的政策鼓励和支持,对于中国无人驾驶来说,无疑是一个里程碑式事件!


可以预见的未来,无人驾驶普遍使用之后,将会颠覆整个汽车产业。


1、驾校或将消失:无人驾驶普遍使用之后,或许不需要太多的驾校存在。



2、保险费可能下降:汽车保险公司是根据个人驾驶历史来确定保险费率的,而无人驾驶技术将司机变成乘客,无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。


3、修车员将变成IT专家:无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实,汽车维修技术员将变成IT专家,而不仅仅负责修理机械。


4、职业司机也会减少:无人驾驶汽车的出现将减少市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。



5、车库变得不再抢手:鉴于无人驾驶汽车往往在需要的地方来回穿梭,人们对于长时间停车的需求可能大幅下降。坐在车上又不驾驶,人们休息、看新闻、加入娱乐活动的时间也多了,相关行业及广告业也多了机会。


2050年,无人驾驶汽车市场规模将超40万亿元


汽车产业,从最初的电动化,不断向智能化、网联化和共享化演进。这四化为汽车产业带来一场革命。

无人驾驶汽车的竞争更是将产业革命推向了白热化。最近一些年,汽车行业不仅出现了特斯拉,更是出现了Google、UBER,中国的百度、滴滴、阿里巴巴、腾讯,甚至也出现了华为的身影。谁也不想错过布局的良机,谁也不甘落后!


根据预测,无人驾驶汽车约在2021-2022年实现商用。此外,据波士顿咨询公司预计,到2035年,全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆,到2050年,市场规模将超过40万亿元。百度、谷歌、腾讯、特斯拉、英特尔、英伟达等国内外巨头企业纷纷投入重金研发相关技术。


许多国家都在积极尝试。美国是最先放开自动驾驶道路测试的国家。目前,法国、德国、日本等地都对自动驾驶道路测试进行了政策鼓励。当地时间2018年2月28日,阿拉伯迪拜,迪拜公路和运输管理局(RTA)将世界上第一辆无人驾驶出租车(自动吊舱)投入使用。


科技时代,瞬息万变!让我们一起期待……

来源:恩施电视台公众号

实习编辑:李安雯