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1月16日,哈尔滨至牡丹江高铁(简称哈牡高铁)爱民隧道贯通,标志着哈牡高铁线下工程完工。全长约293公里的哈牡高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一,是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”,设计时速250公里,预计2018年年底通车。来源:新华社 记者 邢广利摄
1月16日,哈尔滨至牡丹江高铁(简称哈牡高铁)爱民隧道贯通,标志着哈牡高铁线下工程完工。全长约293公里的哈牡高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一,是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”,设计时速250公里,预计2018年年底通车。来源:新华社 记者 邢广利摄
1月16日,哈尔滨至牡丹江高铁(简称哈牡高铁)爱民隧道贯通,标志着哈牡高铁线下工程完工。全长约293公里的哈牡高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一,是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”,设计时速250公里,预计2018年年底通车。来源:新华社 记者 邢广利摄
1月16日,哈尔滨至牡丹江高铁(简称哈牡高铁)爱民隧道贯通,标志着哈牡高铁线下工程完工。全长约293公里的哈牡高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一,是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”,设计时速250公里,预计2018年年底通车。来源:新华社 记者 邢广利摄
我国高寒地区极高风险高铁隧道贯通
1月16日,哈尔滨至牡丹江高铁(简称哈牡高铁)爱民隧道贯通,标志着哈牡高铁线下工程完工。全长约293公里的哈牡高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一,是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”,设计时速250公里,预计2018年年底通车。来源:新华社 记者 邢广利