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“复兴号”开进恩施!全程WiFi、随时充电…这几个县市都能乘坐
2018-02-19 12:46 云上恩施

中国铁路武汉局集团有限公司透露:

2月16日起,往返于重庆北站到深圳北站的G1314/1、G1312/3次列车开始正式使用“复兴号”动车组列车。

经过哪些车站?

这趟“复兴号”动车组列车,2月16日早上7点38分从深圳北站始发,中午12点18分到达武汉站,之后沿着汉宜铁路驰骋,下午15点09分到达宜昌东站,晚上19点33分到达重庆北站,全程12个多小时。17日早上7点49分,从重庆北站出发返回深圳。

汉宜铁路

查询两趟车的车次可以发现,在咱们湖北境内的汉宜铁路上,复兴号列车会途经武汉站、汉口站、汉川、天门南、潜江、荆州、宜昌等车站。

除此之外,在宜万铁路的湖北段,列车还会途径恩施、利川、建始等车站。

也就是说这些地方的小伙伴都有机会坐上“高大上”的复兴号。

速度有多快?

虽然“复兴号”最高时速可达350公里,但目前还未有提速指令,它在京广和武广线上最高能以310公里时速行驶;而在汉宜、宜万铁路上,由于受铁路设计指标、地形等因素限制,时速暂时限定在200公里以下。

“复兴号”有多牛?

去年10月,京广高铁经停武汉的G65次列车用上“复兴号”动车组,这是“复兴号”首次在武汉亮相。

比起“和谐号”,“复兴号”牛在哪?

高颜值,低阻力
1

坐过“和谐号”的朋友都会发现

动车组车顶有个“鼓包”

那其实是空调系统

“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下

采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计

不仅让车型看起来线条更优雅

跑起来也更节能

纯“中国基因”的中国制造
2

英国广播公司(BBC)曾在一篇题为

《中国新工业革命》的文章中将高铁建设

看作是中国正在开展新工业革命的标志


由内而外“纯中国”基因动车组“复兴号”

是具有完全自主知识产权的中国标准动车组

“复兴号”成功研制并投入运营

标志着我国高速动车组已经走在世界先进前列

最有“安全感”的动车组
3

黄小明今年37岁,2009年成为武广高铁开行时的第一批高铁司机,他说:“比起先前的‘和谐号’,‘复兴号’更加智能化,牵引手柄和制动手柄现在集成到一个手柄上了,而且运行起来更加平稳,感觉加速也更快。”

随车机械师说,“复兴号”设有智能化感知系统,建立强大的安全监测系统:

全车部署了2500余项监测点

比以往监测点最多的车型还多出约500个

它可以采集各种车辆状态信息1500余项

为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持

此外,列车出现异常时,可自动报警或预警

并能根据安全策略自动采取限速或停车措施

武昌南机务段相关人士曾表示,通过全程体验发现,“复兴号”能耗低噪音更小。

环境更舒适
4

中国标准动车组充分体现了人性化设计理念

优化了旅客界面与司乘界面

在乘车空间、空调系统、行李架设置、

车厢照明、无障碍设施等方面做了改善

标动定员576人,比原来的380B车型还多20人

此前,曾有媒体进行过测量:

一等座椅间距统一加大到1160mm

旅客来个“葛优躺”舒展身体毫无问题!

二等座椅间距统一加大到1020mm

外观上看上去就像是和谐号上的一等座

从外观看,“复兴号”身材更好了,空间也更大,列车高度也从3700毫米增高到了4050毫米。

另外,在席位上方,席位号显示屏增加了新功能:

席位号旁边的三个小点是红色时,显示席位已占用;

黄色代表已经预售,下个区间将会有乘客;

绿色代表车票还未售出,席位没有占用。

更厉害的是,列车上全程有免费WIFI,每排二等座前后都设置了220V不间断插座,还专门增添了USB接口,保证每个座位充电都能“一一对应”。

一路听歌看电影,

也不怕手机没电了!

而一等座充电插口和USB接口就在座位扶手上!

复兴号”行李架空间也有增加!

空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;

列车设有多种照明控制模式,不再只是单调的照明。

有点像五星级酒店的大堂!

电茶炉也与从前不同了...

新增了红色安全按钮

按下红色按钮3秒左右

再按绿色按钮便可接水啦

比以前更注重安全!

怎么样,

这么厉害的“复兴号”

是不是想体验一次呢?

来源/湖北日报、长江日报、楚天都市报

责编/孙跃

编辑/熊羲


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